De beperking van aansprakelijkheid in de binnenvaart. Inwerkingtreding CLNI 2012

Juli 2019

Op 1 juli 2019 is het CLNI 2012 - ook in Nederland - in werking getreden. Wat verandert er in de beperking van aansprakelijkheid in de binnenvaart ten opzichte van het CLNI 1988? In zijn bijdrage bespreekt Nol van Hal enkele van de veranderingen.

Download PDF

Nol van Hal

Advocaat, Associate Partner

Onze specialismes

Deel dit artikel

Gerelateerde artikelen

Duw- en trekwerk over voorwaarden in de sleep- en duwvaart

Nol van Hal, Bas Neureiter di Torréro

Please Hold – overligtijd en overliggeld in de binnenvaart

Bas Neureiter di Torréro

Het begrip 'aflevering' in het binnenvaarttransport: een bespreking van de internationale, Nederlandse, Belgische (en hybride?) regelgeving

Bas Neureiter di Torréro

Drijvende zonneparken: schepen of onroerende goederen?

Nol van Hal, Mark Broekhuisen

Een schip met overgewicht?

Hans Flameling

Veiligheidsadviseur is nu verplicht voor expediteurs en papieren vervoerders

Wendy van den Nouland

Spreken is goud, zwijgen is schuld

Nol van Hal, Mark Broekhuisen

Het belang van exoneraties in scheepsbouwcontracten

Hans Flameling

Nieuwsbrief

Wilt u op de hoogte blijven van belangrijke ontwikkelingen en updates, dan kunt u zich aanmelden voor onze nieuwsbrief!

©2024 Van Traa advocaten N.v. Alle rechten voorbehouden